Übersicht			Auf mobile öffnen

Lieferstatus:	i.d.R. innert 5-10 Tagen versandfertig
Veröffentlichung:	Dezember 1985
Genre:	Naturwissensch., Medizin, Technik
ISBN:	9783540155577
EAN-Code:	9783540155577
Verlag:	Springer Berlin Heidelberg
Einband:	Kartoniert
Sprache:	Deutsch
Dimensionen:	H 235 mm / B 155 mm / D 33 mm
Gewicht:	920 gr
Seiten:	616
Zus. Info:	Paperback
Bewertung:	Titel bewerten / Meinung schreiben

Inhalt:

BezUglich der Auslegung von Verdichtungsringen an Kolbenma­ schinen existieren Berechnungsverfahren, die basierend auf einer ~drodynamischen Schmierungstheorie Aussagen Uber die Reibungsverluste bei unterschiedlicher Formgebung der Lauf­ flache ermoglichen sollen. Zur Bestimmung der Randbedingungen im motornahen Betrieb sowie zur Absicherung der Rechenergeb­ nisse hinsichtlich Reibkraftverlauf und Schmierfilmdicke am ersten Kompressionsring wurden Messungen an einem Einzylin­ der-Versuchsmotor vorgenommen. Neben der Darstellung des PrUfstandes sowie der MeBproblema­ tik werden Refbungseinflilsse fUr eine serienmaBige Ringbe­ stUckung bei unterschfedlfchen Betriebsbedingungen analy­ siert. Die Ergebnisse bei Variation der Laufflachenprofile des ersten Kompressionsrfnges werden dargestellt. Zur Schmierfilmdfckenmessung an verschiedenen Ringprofilen wur­ den unterschiedliche MeBaufbauten entwickelt. Es wurde mit Erfolg ein kapazitives Verfahren eingesetzt, welches die Messung yom Ring aus ermoglicht. Die MeBergebnisse werden dfskutiert. Insbesondere wfrd hier die Auswirkung der Man­ gelschmierung auf der Druck- und Gegendruckseite sowie der EinfluB des Twistwinkels verdeutlicht. Der sich bei unter­ schiedlichen Betrfebsbedfngungen efnstellende Buchsen- und RingverschleiB wird beschrieben und eine Bezfehung zwischen Mischreibungskraft und VerschleiBrate aufgestellt. Bei Schleppbetrieb wird ein starker DrehzahleinfluB auf den Ver­ schleiB deutlich. Aus den Schmierfflmdickenmessungen wfrd die Bestfmmung des ~lverbrauches bel verschledenen Profllen her­ geleitet. Ein Verglefch zwischen Rechnung und Messung zeigt die eindeutige Uberlegenheit des asymetrisch, balligen Ringes hfnsfchtlfch Reibung und Olverbrauch. Die Notwendfgkeft der DurchfUhrung weiterer Messungen beson­ ders fm gefeuertem Betrieb sowfe dfe Erweiterung der Rechen­ programme hfnsfchtlich des 01angebotes und der Kolbensekun­ darbewegung zur realitatsnahen Beschreibung des tribologf­ schen Verhaltens der Kolbengruppe wird unterstrfchen.