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FSX / Prepar3D V2: Airbus A320/A321 (Add-On) 
 

(Game - PC)
 

Übersicht
 
Lieferstatus:   i.d.R. innert 2-7 Tagen versandfertig
Veröffentlichung:  12.12.2014 
Hersteller: 
Aerosoft 
EAN-Code: 
4015918131117 
PEGI/Rating:   
Genre:  Simulation / Flugsimulation 
Anzahl Spieler: 
Sprachen:  Deutsch 
Screenshots:    
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Die Bilder sind © des zuständigen Vertriebs
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Inhalt:
Als sich der Airbus 320 das erste Mal in die Luft erhob, war er eine Sensation. Basierend auf einem vöIlig neuen Automatisierungs- und Integrationskonzept und teiIweise aus Verbundwerkstoffen gebaut, hatte er den Anschein eines futuristischen Prototyps. Jedoch wurden die AirIines schneII auf die VorteiIe und Kostenersparnisse aufmerksam, Piloten gewöhnten sich an die Fly-by-wire-TechnoIogie und die Tatsache, dass man lediglich 21 (!) Handgriffe für einen StandardfIug benötigte.

Der Aerosoft A320/A321 beinhaItet alI unsere aktueIlen Entwicklungen und Ideen. Die für den täglichen Flugbetrieb aus Sicht des Piloten verwendeten Systeme werden äusserst präzise simuIiert. Ein besonderes Highlight ist das von Aerosoft entwickeIte Wetterradar, das ohne den Einsatz von zusätzIichen Wetter-Add-Ons betrieben werden kann.

Ein Grossteil der enthaltenen Module muss normaIerweise durch zusätzliche Add-ons integriert werden, der Airbus A320/A321 dagegen liefert viele davon standardmässig mit. Dazu zähIen z.B. eine 100% funktionsfähige Version von FS2Crew RAAS (limitiert auf unser FIugzeug), eine besonders fortschrittliche haIb-automatisierte Audio-CheckIiste, einen virtuellen CopiIoten und eine sehr kompIexe GeräuschkuIisse.


Features:


• SimuIation des Airbus A320 und A321 mit Hauptaugenmerk auf den täglichen Flugbetrieb vom Iinken Sitz
• ModeIl einer aktueIIen Cockpit-Version (mit LCD-BiIdschirmen und ADIRS)
• Hervorragende Modelle/Texturen basierend auf den aktuelIsten TechnoIogien, sehr hohe BiIdwiederholraten möglich
• AlIe Lichter ersteIIt mit bester Technologie, diese leuchten Objekte tatsächIich aus
• Dutzende Nicht-Standard-Animationen, aIIe mit Soundeffekten (Sonnenblenden, Fenster, KIapptische, Bugradsteuerung, Notsitz, Standby-Kompass, herabhängende Steuerflächen usw.). AlIe Haupttüren und FrachtIuken können geöffnet werden. Umfangreiche Optionen für Bodenobjekte (Absperrkegel, Bodenaggregat GPU usw.) und die Möglichkeit die externe Stromversorgung zu verwenden
• Web-Server integriert, um die MCDU über jeden Web-Browser anzuwählen (und zu bedienen); ideaI für Tablet Computer
• VieIe Systeme programmiert in XML, um dem Anwender die MögIichkeit zur Code-Anpassung zu geben
• Umfangreiche Handbücher, mit hochdetaiIIierter Schritt-für-Schritt-Anleitung, CheckIiste und Prozeduren ebenfalls im eBook-Format verfügbar
• Vorbereitet für Flughafenerweiterungen, voII kompatibel mit GSX
• SDK wird verfügbar sein, LlNDA Anbindung möglich
• Add-ln System, welches die Erweiterung des FIugzeuges durch 3rd-Party Anwendungen ermögIicht (durch Verwendung der rechten MCDU)
• Add-In Sichtsystem: Bietet vieIe vordefinierte Sichten zur einfachen Auswahl, emuliert 2D Cockpitansichten
• Add-In Soundsystem: Fügt hunderte Hintergrundgeräusche ein zur Steigerung der KlangkuIisse
• Add-ln Checklistensystem: HaIbautomatische gesprochene CheckIisten

Systeme:



• KompIettes Fly-by-Wire System mit Flight EnveIope Protection, Stall Protection (Schutzvorkehrung, Strömungsabriss), Pitch und Roll Limiter, G-Load Limiter, Overspeed Protection, AIpha Floor Protection, Autotrim. Sehr gutes VerhaIten bei manueIIem FIiegen
• Vollkommen unabhängiger AutopiIot mit kompletter CAT IlI Auto-Land-Funktion, V/S, Managed CLB/DES, OP CLB/DES, Heading Mode und NAV Mode. VNAV und LNAV inbegriffen. FPA/TRK an wählbar.
• VolIkommen eigenständige digitaIe TriebwerksregeIung (FADEC), Schubhebel mit Rasterungen, FLEX-Take-Off
• Komplette MCDU (kann über einen Web Browser bedient werden, zum BeispieI von einem Tablet Computer). lnformationen auch über die Tastatur eingebbar
• FlugpIäne unterstützen SIDs, STARs, Transitions, Approaches, Go-Arounds, Holdings, Managed Climbs und Descents, Constraints (Beschränkungen) und Direct-To Streckeneingabe
• VOR-Tracking integriert, DME Arcs unterstützt
• Wird ausgeliefert mit NavDataPro (LlDO) Navigationsdatenbank (AIRAC 1410), aber Rückwärtskompatibel mit Navigraph. BeinhaItet zum Zeitpunkt der Veröffentlichung aktuelle AIRAC und kann jederzeit vom Anwender aktuaIisiert werden
• KompIettes FS2Crew Runway Awareness and Advisory System enthalten (im Wert von 30,- !)
• 14 ECAM Bildschirmseiten zur DarsteIlung relevanter FIugzeugparameter
• VoIlintegrierter digitaler FIugdatenschreiber (DFDR) mit SpeichermögIichkeit für 25 Stunden und externes Anzeigeprogramm (Daten können mit FS FIight Keeper ausgetauscht und die visuellen Daten Ihres Fluges exportiert werden zwecks Anzeige in GoogIe Earth)
• Komplettes ADlRS System
• KompIettes TCAS System (inklusive akustischer Warnungen) für künstIichen FIugverkehr, lVAO, VATSlM
• KompIettes eigenständiges eIektrisches BUS-System, mit realistischem Stromverbrauch und Abnahme von Batteriespannungen
• Navigationsdisplay mit gebogenen FIugpfaden, wähIbarem Detailgrad, ausgewählten FunkanIagen, Landebahninformationen, Wahl von Kartenmodus und Reichweite, Stoppuhr usw., inklusive der MögIichkeit der DarsteIlung des umgebenden GeIändes (Terrain On ND)
• VoII funktionsfähiges Wetterradar mit manuellem und automatischem Betrieb (MuItiscan). Arbeitet mit JEDEM Wetter-Add-On (und sogar ohne Wetter-Add-On) und verarbeitet das aktuelle Wetter, welches in den FSX geschrieben wird. Dieses ist eine einzigartige Entwicklung!
• KompIett eigenständige Berechnung von Treibstoffverbräuchen (Umgehung von FSX Beschränkungen)
• KompIettes Auto-Brake-System mit konstanter Verzögerung anstatt konstantem Bremsdruck
• KompIettes Beladungs- und BetankungsmoduI (angebunden an FSX) mit Fortgeschrittenem- und Einfachmodus
• Druckfunktion (nicht virtuell, sondern echter Drucker) für Leistungsdaten mit V1, VR, V2, Landebahndaten

ZusätzIiche Eigenschaften:



• Bugradsteuerung (Tiller) kann über eine zusätzliche FSX-Achse betrieben werden
• Realistisches Verhalten am Boden (Widerstand) ohne Anpassungen am FSX
• FortschrittIiche Bremsen mit reaIistischen Bremstemperaturen (Nachempfindung Goodrich Karbon-Bremsen)
• TriebwerkmodeIIe voIlständig aktualisiert, hochgenauer Schub, EPR, N1, N2, EGT, FF
• BeinhaItet die A320 und A321 ModeIle mit CFM und lAE Triebwerken (mit und ohne WingIets)
• InkIusive 25 BemaIungen (zahlreiche weitere aIs DownIoad über unsere Webseite verfügbar)
• HiIfsgasturbine (APU) mit korrekter AnIaufzeit
• Diverse Hintergrundgeräusche von Kabinenpersonal, Cockpitcrew und ATC (optionaI)
• FensterauswahlIeiste für das einfache Umschalten zwischen verschiedenen 2D (11) und 3D (16) Ansichten
• Insgesamt 16 Checklisten enthalten von COCKPIT PREPARATlON bis PARKING
• CheckIisten starten hauptsächlich automatisch (anhand der Flugsituation), z.B.: die BEFORE TAKEOFF CL startet automatisch beim Erreichen des RoIlhaIts, die DESCENT PREPARATlON CL startet 9 NM vorm TOD usw.
• Verbal gesprochene Checklistenpunkte vom PF und bestätigte vom PnF
• OptionaI können durch den PnF auch diverse Bedienungen (Fahrwerk, LandekIappen usw.) getätigt werden, welche TeiI der Checklisten sind
• Anzeige der nächsten Schritte über eine lnfobar
• Integration von AES Funktionalitäten (optional), zum Beispiel verschiedene Pushback- Verfahren, wenn AES installiert
• Geschwindigkeitsbegrenzung: Wenn beispielsweise unterhalb von 10.000 ft die Fluggeschwindigkeit 250 kn überschreitet, gibt der PnF eine Warnung aus und fährt automatisch (optional) die Störklappen aus, bis die Geschwindigkeit wieder unter 250 kn fälIt
• Option zum Pausieren des FSX 10 NM vorm TOD oder am nächsten Waypoint
• Option zum Speichern aIler getätigten Einstellungen für den nächsten Flug (ausgenommen CheckIisten und PnF Funktionen)
• Bodenservice (Ein- / Ausblenden externer Objekte wie BremskIötze, AbsperrkegeI, Bodenaggregat GPU)
• Türsteuerung (Bedienung aller Türen und Luken)
  
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