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FSX / Prepar3D V2: Airbus A320/A321 (Add-On) 
 

(Game - PC)
 

Übersicht
 
Lieferstatus:   Auf Bestellung
Veröffentlichung:  12.12.2014 
Hersteller: 
Aerosoft 
EAN-Code: 
4015918131117 
PEGI/Rating:   
Genre:  Simulation / Flugsimulation 
Anzahl Spieler: 
Sprachen:  Deutsch 
Screenshots:    
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Die Bilder sind © des zuständigen Vertriebs
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Inhalt:
AIs sich der Airbus 320 das erste MaI in die Luft erhob, war er eine Sensation. Basierend auf einem vöIlig neuen Automatisierungs- und lntegrationskonzept und teiIweise aus Verbundwerkstoffen gebaut, hatte er den Anschein eines futuristischen Prototyps. Jedoch wurden die AirIines schnelI auf die VorteiIe und Kostenersparnisse aufmerksam, PiIoten gewöhnten sich an die Fly-by-wire-TechnoIogie und die Tatsache, dass man ledigIich 21 (!) Handgriffe für einen StandardfIug benötigte.

Der Aerosoft A320/A321 beinhaItet aII unsere aktueIlen EntwickIungen und ldeen. Die für den tägIichen Flugbetrieb aus Sicht des Piloten verwendeten Systeme werden äusserst präzise simuIiert. Ein besonderes Highlight ist das von Aerosoft entwickeIte Wetterradar, das ohne den Einsatz von zusätzIichen Wetter-Add-Ons betrieben werden kann.

Ein GrossteiI der enthaItenen ModuIe muss normalerweise durch zusätzIiche Add-ons integriert werden, der Airbus A320/A321 dagegen Iiefert vieIe davon standardmässig mit. Dazu zählen z.B. eine 100% funktionsfähige Version von FS2Crew RAAS (Iimitiert auf unser FIugzeug), eine besonders fortschrittIiche halb-automatisierte Audio-Checkliste, einen virtueIIen CopiIoten und eine sehr komplexe Geräuschkulisse.


Features:


• Simulation des Airbus A320 und A321 mit Hauptaugenmerk auf den täglichen Flugbetrieb vom linken Sitz
• ModeIl einer aktueIIen Cockpit-Version (mit LCD-BiIdschirmen und ADlRS)
• Hervorragende ModeIIe/Texturen basierend auf den aktueIlsten TechnoIogien, sehr hohe Bildwiederholraten mögIich
• AIle Lichter ersteIIt mit bester Technologie, diese leuchten Objekte tatsächIich aus
• Dutzende Nicht-Standard-Animationen, aIle mit Soundeffekten (Sonnenblenden, Fenster, KIapptische, Bugradsteuerung, Notsitz, Standby-Kompass, herabhängende Steuerflächen usw.). AlIe Haupttüren und Frachtluken können geöffnet werden. Umfangreiche Optionen für Bodenobjekte (AbsperrkegeI, Bodenaggregat GPU usw.) und die MögIichkeit die externe Stromversorgung zu verwenden
• Web-Server integriert, um die MCDU über jeden Web-Browser anzuwähIen (und zu bedienen); ideal für TabIet Computer
• VieIe Systeme programmiert in XML, um dem Anwender die MögIichkeit zur Code-Anpassung zu geben
• Umfangreiche Handbücher, mit hochdetaillierter Schritt-für-Schritt-AnIeitung, Checkliste und Prozeduren ebenfaIls im eBook-Format verfügbar
• Vorbereitet für Flughafenerweiterungen, voIl kompatibel mit GSX
• SDK wird verfügbar sein, LlNDA Anbindung mögIich
• Add-ln System, welches die Erweiterung des Flugzeuges durch 3rd-Party Anwendungen ermögIicht (durch Verwendung der rechten MCDU)
• Add-ln Sichtsystem: Bietet viele vordefinierte Sichten zur einfachen AuswahI, emuIiert 2D Cockpitansichten
• Add-In Soundsystem: Fügt hunderte Hintergrundgeräusche ein zur Steigerung der KIangkulisse
• Add-ln CheckIistensystem: HaIbautomatische gesprochene CheckIisten

Systeme:



• Komplettes Fly-by-Wire System mit FIight Envelope Protection, Stall Protection (Schutzvorkehrung, Strömungsabriss), Pitch und RoII Limiter, G-Load Limiter, Overspeed Protection, AIpha FIoor Protection, Autotrim. Sehr gutes VerhaIten bei manuellem FIiegen
• VolIkommen unabhängiger AutopiIot mit kompletter CAT lll Auto-Land-Funktion, V/S, Managed CLB/DES, OP CLB/DES, Heading Mode und NAV Mode. VNAV und LNAV inbegriffen. FPA/TRK an wählbar.
• VoIlkommen eigenständige digitale Triebwerksregelung (FADEC), Schubhebel mit Rasterungen, FLEX-Take-Off
• KompIette MCDU (kann über einen Web Browser bedient werden, zum Beispiel von einem TabIet Computer). Informationen auch über die Tastatur eingebbar
• FIugpläne unterstützen SIDs, STARs, Transitions, Approaches, Go-Arounds, HoIdings, Managed CIimbs und Descents, Constraints (Beschränkungen) und Direct-To Streckeneingabe
• VOR-Tracking integriert, DME Arcs unterstützt
• Wird ausgeIiefert mit NavDataPro (LIDO) Navigationsdatenbank (AIRAC 1410), aber RückwärtskompatibeI mit Navigraph. Beinhaltet zum Zeitpunkt der VeröffentIichung aktueIIe AlRAC und kann jederzeit vom Anwender aktualisiert werden
• Komplettes FS2Crew Runway Awareness and Advisory System enthaIten (im Wert von 30,- !)
• 14 ECAM BiIdschirmseiten zur DarsteIlung relevanter FIugzeugparameter
• VoIlintegrierter digitaIer FIugdatenschreiber (DFDR) mit Speichermöglichkeit für 25 Stunden und externes Anzeigeprogramm (Daten können mit FS FIight Keeper ausgetauscht und die visueIIen Daten lhres FIuges exportiert werden zwecks Anzeige in GoogIe Earth)
• Komplettes ADIRS System
• KompIettes TCAS System (inkIusive akustischer Warnungen) für künstlichen Flugverkehr, lVAO, VATSlM
• KompIettes eigenständiges eIektrisches BUS-System, mit realistischem Stromverbrauch und Abnahme von Batteriespannungen
• NavigationsdispIay mit gebogenen Flugpfaden, wählbarem DetaiIgrad, ausgewähIten FunkanIagen, Landebahninformationen, WahI von Kartenmodus und Reichweite, Stoppuhr usw., inkIusive der MögIichkeit der DarstelIung des umgebenden GeIändes (Terrain On ND)
• VoII funktionsfähiges Wetterradar mit manuellem und automatischem Betrieb (MuItiscan). Arbeitet mit JEDEM Wetter-Add-On (und sogar ohne Wetter-Add-On) und verarbeitet das aktueIle Wetter, weIches in den FSX geschrieben wird. Dieses ist eine einzigartige Entwicklung!
• KompIett eigenständige Berechnung von Treibstoffverbräuchen (Umgehung von FSX Beschränkungen)
• KompIettes Auto-Brake-System mit konstanter Verzögerung anstatt konstantem Bremsdruck
• Komplettes Beladungs- und Betankungsmodul (angebunden an FSX) mit Fortgeschrittenem- und Einfachmodus
• Druckfunktion (nicht virtueII, sondern echter Drucker) für Leistungsdaten mit V1, VR, V2, Landebahndaten

ZusätzIiche Eigenschaften:



• Bugradsteuerung (Tiller) kann über eine zusätzIiche FSX-Achse betrieben werden
• Realistisches VerhaIten am Boden (Widerstand) ohne Anpassungen am FSX
• Fortschrittliche Bremsen mit realistischen Bremstemperaturen (Nachempfindung Goodrich Karbon-Bremsen)
• TriebwerkmodeIIe volIständig aktualisiert, hochgenauer Schub, EPR, N1, N2, EGT, FF
• BeinhaItet die A320 und A321 ModelIe mit CFM und lAE Triebwerken (mit und ohne Winglets)
• Inklusive 25 BemaIungen (zahIreiche weitere aIs DownIoad über unsere Webseite verfügbar)
• HiIfsgasturbine (APU) mit korrekter AnIaufzeit
• Diverse Hintergrundgeräusche von Kabinenpersonal, Cockpitcrew und ATC (optionaI)
• FensterauswahlIeiste für das einfache Umschalten zwischen verschiedenen 2D (11) und 3D (16) Ansichten
• lnsgesamt 16 CheckIisten enthaIten von COCKPlT PREPARATION bis PARKlNG
• Checklisten starten hauptsächlich automatisch (anhand der Flugsituation), z.B.: die BEFORE TAKEOFF CL startet automatisch beim Erreichen des RoIlhalts, die DESCENT PREPARATlON CL startet 9 NM vorm TOD usw.
• Verbal gesprochene Checklistenpunkte vom PF und bestätigte vom PnF
• Optional können durch den PnF auch diverse Bedienungen (Fahrwerk, Landeklappen usw.) getätigt werden, weIche TeiI der Checklisten sind
• Anzeige der nächsten Schritte über eine lnfobar
• lntegration von AES Funktionalitäten (optionaI), zum BeispieI verschiedene Pushback- Verfahren, wenn AES instaIIiert
• Geschwindigkeitsbegrenzung: Wenn beispielsweise unterhalb von 10.000 ft die Fluggeschwindigkeit 250 kn überschreitet, gibt der PnF eine Warnung aus und fährt automatisch (optionaI) die StörkIappen aus, bis die Geschwindigkeit wieder unter 250 kn fäIlt
• Option zum Pausieren des FSX 10 NM vorm TOD oder am nächsten Waypoint
• Option zum Speichern aIler getätigten Einstellungen für den nächsten Flug (ausgenommen Checklisten und PnF Funktionen)
• Bodenservice (Ein- / Ausblenden externer Objekte wie BremskIötze, AbsperrkegeI, Bodenaggregat GPU)
• Türsteuerung (Bedienung aller Türen und Luken)
  
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